Senin, 13 Oktober 2014

yang luar sudah

F-22 dan F-35 JSF adalah karya sejati teknologi herbal paling asli kedirgantaraan, tetapi dengan biaya unit bangunan tinggi: menambahkan biaya desain untuk orang-orang dari produksi riil dan membaginya dengan jumlah pesawat dalam rangka , ini berarti bahwa F-22 akan biaya antara 150 dan 250 juta dolar, tergantung pada jumlah yang akhirnya akan diproduksi.

Di sisi lain, setelah masuk ke dalam layanan, F-22A ditentang dalam berbagai latihan udara (latihan seperti Red Flag) di petarung terbaik dari generasi ke-4 masih dalam pelayanan USAF sebagai F-15C / E , F-16C, F / A-18A + / C. Dalam semua latihan ini, di mana ia ditempatkan di kalah jumlah dan dengan aturan pertempuran yang tidak menguntungkan (musuh "dihilangkan" bisa jatuh dalam pertempuran), pada lebih dari satu kesempatan, pilot pesawat tempur lawan mengalami frustrasi memasuki berbagai visual dari F-22 (yang, oleh karena itu, pilot bisa melihat secara konkret), tetapi tidak dapat memperoleh kopling dengan segala jenis senjata (radar atau IR) dari generasi ke-5 dari perburuan yang, dengan memanfaatkan peningkatan kemampuan manuver, singkatnya dieliminasi lawan di arena terlalu pendek.

Di antara model yang paling representatif meliputi: Lockheed Martin F-22 Raptor, Lockheed Martin F-35, Mikoyan Gurevich-LKM, Sukhoi Su-47, [1] Sukhoi PAK FA dan Chengdu J-20

Rabu, 20 Agustus 2014

Dominasi dunia

Irvine, sementara itu, yang sudah begitu jauh hanya pendamping yang dimiliki oleh Schumacher di Ferrari, dalam perjalanan musim sebelumnya telah mengklaim peran kepemimpinan dalam tim, setelah kecelakaan itu mengikuti situasi Jerman. [39] Bahkan sebelum musim gugur ada begitu istirahat antara Ferrari dan Irlandia Irvine menemukan tempat duduk di Jaguar (yang telah mengambil alih Stewart) sementara Schumacher akan datang bersama menjanjikan kelahiran Brasil Italia Rubens Barrichello datang langsung dari Stewart.

Musim dimulai dengan serangkaian panjang kemenangan: F1-2000 adalah sangat kompetitif dan dapat diandalkan hampir berhasil dalam menjembatani kesenjangan ke McLaren, sehingga Schumacher, setelah 5 kali menang di 8 balapan, ia menemukan dirinya harus Canadian Grand Prix 58 poin 32 melawan juara bertahan Mika Hakkinen. Perjuangan untuk judul, bagaimanapun, sudah dibatasi seperti pada musim 1998, antara Ferrari dan duo McLaren. Dari Grand Prix Perancis, Jerman tidak mampu menyelesaikan semua tiga balapan nanti, sehingga memungkinkan pemulihan Peringkat saingan, berkat dua gol dan penempatan sama podium oleh kedua pembalap. Hakkinen, menang bahkan di Grand Prix Hungaria, Schumacher mampu mengatasi dalam kejuaraan driver '(64 poin melawan